Разметочные машины и материалы
  • Запчасти и аксессуары Graco3954
  • Косилки-кусторезы, мульчеры481
  • Навесное и прицепное оборудование для тракторов, минипогрузчиков, экскаваторов396
  • Нанесение разметки и дорожные знаки298
  • Разметочные машины и материалы204
  • Пескоструйное оборудование58
  • Щетки коммунальные дорожные33
  • Парковочные столбики27
  • РАСПРОДАЖА13
  • Колесоотбойники10
  • Противотаранные барьеры7
  • ИДН (ЛЕЖАЧИЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ)6
  • Оборудование для отделки полов4
  • Конусы сигнальные4
  • Передвижные ограждения4
  • Все группы товаров
Материалы для разметки дорог
  • Материалы для разметки дорог45
  • Разметочные машины Graco36
  • Демаркировщики23
  • Разметочные машины Winter/Gruen23
  • Котлы для термопластика15
  • Разметочные машины Б/У13
  • Разметочные машины и оборудование МИХАЛЫЧ11
  • Сушилки (нагреватели) дорожного покрытия2
Термопластик
  • Краска дорожная13
  • Холодный пластик13
  • Термопластик8
  • Стеклошарики8

Горячий спрей-пластик «Новопласт-спрей»

  • Информация
124 руб. / шт.
от 1000 шт. 124 руб. / шт.
В наличии
Характеристики
Производитель
МИХАЛЫЧ
Описание

Дорожная краска была почти век единственным материалом для разметки дорог. За столь долгий срок качество дорожной эмали значительно улучшилось. Но некоторые проблемы материала (распад под воздействием морозов и непогоды) после всех усовершенствований изжить так и не удалось. И потому разметку краской приходилось наносить заново каждый год.

Термопластик от краски как раз и отличался практически полной инертностью к дождю, снегу и европейскому холоду (российским морозам противостоит только «Новопласт» и аналогичные отечественные разработки). Однако с началом его широкого использования технология, унаследованная от дорожных красок (перекладывать разметку заново после разрушения) оказалась финансово несостоятельной.

Пластик хоть и держался на дорогах в 3-4 раза дольше краски, был во столько же раз дороже её (в использовании). Поэтому разметку, нанесённую термопластиком, гораздо выгоднее было подновлять время от времени. Так она могла служить практически вечно.

Однако для подновления пластикового покрытия методом разбрызгивания (с помощью так называемых спрей-головок) требовалась текучая модификация материала. И российские специалисты создали её на базе наработок «Новопласта». Оказалось, что в местах, где нет сильного истирающего действия автомобильных шин, гораздо выгоднее наносить разметку именно спрей-пластиком. Его тонкий слой требовал значительно меньше материала, а непогоде и морозам противостоял не хуже толстослойного.

Так что спрей-пластик «Новопласт» активно используется не только для продления жизни дорожной разметки, но и для нанесения новой в «маломашинных» местах (на бордюрах, а также велосипедных, беговых и пешеходных дорожках, стоянках общественного транспорта и так далее).