Первый российский термопластик для дорожной разметки был создан специалистами ООО «Научно-исследовательский центр технического регулирования» после неудачной попытки использовать зарубежные смеси на наших дорогах. Оказалось, что европейские производители не закладывали в свои изделия тот «запас прочности», который помог бы произведенным иностранными компаниями материалам выдержать российские морозы. Термопластики из Европы просто теряли прочность после зимы, крошились и приходили в негодность.

Зато российская разработка оказалась намного выносливей. Термопластик «Новопласт» хоть и требует повышенной температуры для расплавления (порядка 200°С), зато при самых суровых морозах сохраняет прочность, эластичность и цвет.

Для дорог с интенсивным движением и нагруженных участков обычных автотрасс была разработана особо прочная модификация «Новопласта». Литера «Ф» в названии новинки означает, что материал готов к использованию на загруженных федеральных трассах. Модифицированный состав термопластика повысил его износостойкость и способность сохранять яркий цвет.

Для подготовки материала достаточно забросить нужное количество мешков пластика (прямо в упаковке) в маточный котёл. После тщательного перемешивания расплава (при необходимости можно добавить необходимое количество стеклошариков) материал готов для загрузки в разметочные машины экструдерного и кареточного типа.

Желательно также во время нанесения «пластиковой» разметки сразу посыпать её стеклошариками (с помощью дополнительного оборудования, устанавливаемого на разметочные машины). Так термопластиковые линии будут хорошо заметны по ночам в свете фар автомобилей.