HAMELMANN

Информация
Описание

Особые признаки:

- Кривошипно-шатунный механизм рассчитан по методу конечных элементов и сконструирован для длительной службы и безопасной работы. Интегрированный редуктор с двумя приводными косозубыми шестернями. Коленчатый вал из улучшенной специальной стали с двумя лежащими на концах подшипниками качения.

- Система масляной циркуляционной смазки, состоящая из маслонасоса, маслоохладителя, масляного фильтра и демпфированного глицерином манометра давления масла, для снабжения всех скользящих и вращающихся частей маслом.

- Уплотнение штока плунжера герметичными сильфонами между камерой всасывания и кривошипно-шатунным механизмом, чтобы вода не могла проникнуть в кривошипно-шатунный механизм.

- Головка насоса из нержавеющей и кислотостойкой стали, свободная от перемены нагрузки, и за счёт этого долгостойкая к излому с направляемыми подпружиненными напорными и всасывающими клапанами в конусном исполнении и сменными кольцами седла клапана.

- Динамичное уплотнение плунжера. Плунжер из твёрдого сплава.

- Камера всасывания из бронзы.

Ступень давления 1

Объём потока

30 л/мин

Максимальное рабочее давление

2600 бар

Требуемая приводная мощность

140 кВт

Частота вращения двигателя

2150 об/мин

Ступень давления 2

Объём потока

26 л/мин

Максимальное рабочее давление

2800 бар

Требуемая приводная мощность

140 кВт

Частота вращения двигателя

1900 об/мин

Требуемое мин. давление воды на всосе: 3 бар

Макс. температура воды на всосе: 40°C

Насос оснащён:

- БАЙПАСНЫМ КЛАПАНОМ (пневматический, прямое управление)

- ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ЛИНИЕЙ УПРАВЛЕНИЯ (для байпасного клапана)

- ПЕРЕПУСКНОЙ ЛИНИЕЙ (для отвода байпасной воды)

- СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ АРМАТУРОЙ (с напорной стороны)

- МАНОМЕТРОМ (диапазон измерения: 0 - 5000 бар)

- МЕМБРАННЫМ РАЗРЫВНЫМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (с двумя разрывными мембранами)

Насос приводится в действие через высокоэластичную муфту с защитным кожухом:

- ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ Volvo тип TAD 552 VE, водного охлаждения

- Мощность: 160 кВт

- Указание мощности по DIN 6270 A

- Выброс газов в соответствии с Tier III (EPA III)

- Снабжён электронным топливоподкачивающим насосом, воздушным компрессором и электрооборудованием.

- С монтажом звукоизоляции, состоящей из спирального шумоглушителя и теплоизоляции. Уменьшение шума на 32 дБ (А).

Управляется через:

- ES3-КОМПЬЮТЕР (как устройство управления и контроля с автоматическим контролем через CAN-шинный интерфейс заданием требуемого давления и выбора вида управления или требуемого количества оборотов. Кроме этого, с ЖК- индикацией рабочих параметров и индикацией состояния системы, включая информацию о неисправностях открытым текстом за счёт сигналов от насоса, состояние всоса и показания мотора с автоматическим отключением установки)

- Давление масла, насос

- Давление подпора (подводимая вода)

- Разница давления, фильтр

- Температура мотора

- Целый ряд других сообщений о неисправностях и показаний состояния интегрированы в простом меню для пользователя.

Предварительное программирование выше названных рабочих характеристик производится изготовителем.

Дополнительная оснастка охватывает:

- НАСОС ПОДПОРА (включая шлангопровод к фильтру)

- ФИЛЬТРОВАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО (из специальной стали с фильтровальным мешком, размер ячеек 1 μм и подводящим трубопроводом к камере всасывания. Включая отключение разницы давления, воздуховыпускной клапан и кран спуска воды)

- ПЛАСТИКОВАЯ ЕМКОСТЬ для воды (100 л) (с поплавковым клапаном и возвратной байпасной и охлаждающей воды)

- КОМПРЕССОР (с ресивером, трубопроводом и клапанами)

- БАЙПАСНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (с помощью ключа)

Все компоненты смонтированы на:

- КРУТИЛЬНО-ЖЁСТКОЙ ОПОРНОЙ РАМЕ (с полностью закрытым поддоном из алюминия с спускным отверстием и шланговым и кабельным вводом и дизельным баком)

В комплекте с:

- ТАНДЕМНОМ ШАССИ (грузоподъёмность 3 т, горячая оцинковка, с изогнутым

тяговым дышлом и шаровым устройством сцепления)

- ЗВУКОИЗОЛЯЦИОННЫМ КОЖУХОМ (из упроченного стекловолокном пластика с двумя большими боковыми крышками для облегчения работ по техническому обслуживанию и ремонту на моторе и насосе высокого давления)